鄂州花湖機場：貨物高效“換乘”的密碼

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發(fā)表時間：2024年12月20日    來源：湖北文明網(wǎng)

在我國中部地區(qū)湖北鄂州，專業(yè)貨運樞紐機場——鄂州花湖機場——正憑借“E轉(zhuǎn)全球”國際空空中轉(zhuǎn)品牌，不斷提高其在航空物流領(lǐng)域的辨識度。

前不久，記者來到鄂州花湖機場，探尋其實現(xiàn)“貨通全球”目標背后的故事，感受這個機場在推動航空物流發(fā)展、促進區(qū)域經(jīng)濟增長方面發(fā)揮的積極作用。

擦亮“E轉(zhuǎn)全球”中轉(zhuǎn)品牌

走進鄂州花湖機場貨站，一件件貨物在傳送帶上快速移動，工作人員熟練地進行裝卸、分揀操作。這里是空空中轉(zhuǎn)業(yè)務的核心區(qū)域之一。

圖片
貨物通過傳送帶運送進貨站

鄂州花湖機場作為全國首個專業(yè)貨運機場，在立項之初就肩負著打造國際一流航空貨運樞紐的使命。鄂州花湖機場副總經(jīng)理李偉告訴記者：“過去，中轉(zhuǎn)業(yè)務主要由貨主和貨代企業(yè)自發(fā)組織，主體多、協(xié)調(diào)難、效率低，溝通和經(jīng)濟成本高昂。這些問題導致中轉(zhuǎn)業(yè)務發(fā)展緩慢?！?/span>

中轉(zhuǎn)效率提不上來怎么辦？鄂州花湖機場決定成立項目專班，為客戶提供單一窗口和一站式服務。在海關(guān)等多部門的大力支持下，機場梳理出16種空空中轉(zhuǎn)業(yè)務模式，無論是同航企還是跨航企，一單到底還是換單中轉(zhuǎn)，都有了相應的運營機制。

在貨運現(xiàn)場，記者看到好幾位工作人員正對著手機仔細梳理貨物。結(jié)束一單作業(yè)后，一位工作人員向記者展示了他手機上的畫面，介紹道：“這是機場自主研發(fā)的貨運中轉(zhuǎn)平臺。在這里，貨代公司可以在線提交運單，各個業(yè)務節(jié)點的進展情況也能實時追蹤，貨物狀態(tài)一目了然，中轉(zhuǎn)業(yè)務的效率和透明度得到提高。”在此基礎(chǔ)上，鄂州機場還計劃在中轉(zhuǎn)產(chǎn)品設(shè)計和中轉(zhuǎn)交易撮合等方面進行系統(tǒng)功能拓展。

中轉(zhuǎn)服務流程優(yōu)化到位，加上一套具有吸引力的價格體系，客戶自然而然就會選擇鄂州，選擇花湖機場。

“單向收費、一次性收費、良心定價，這些特點讓鄂州機場中轉(zhuǎn)服務在市場上具有很強的競爭力”。李偉介紹。具體到定價方面，根據(jù)工作量大小實行成本優(yōu)惠價，整板轉(zhuǎn)運僅0.2元/公斤，拆板集拼費用也相對合理。

如今，鄂州機場國內(nèi)、國際航線網(wǎng)絡已經(jīng)初步建成，為空空中轉(zhuǎn)業(yè)務提供了堅實的航線網(wǎng)絡基礎(chǔ)。截至目前，鄂州花湖機場已開通83條貨運航線，其中國際和地區(qū)貨運航線30條、國內(nèi)貨運航線53條。截至12月11日，鄂州機場累計貨郵吞吐量突破120萬噸。湖北國際物流機場有限公司黨委副書記左麗敏表示：“鄂州花湖機場將持續(xù)擴大貨運規(guī)模，預計今年底國際貨物中轉(zhuǎn)量將超過4000噸，為湖北深度融入全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈打造‘空中動脈’?！?/span>

有了這些作支撐，鄂州花湖機場打造的“E轉(zhuǎn)全球”中轉(zhuǎn)品牌得以脫穎而出，以多元模式精準對接每一個用戶的中轉(zhuǎn)訴求。鄂州空港貨運有限公司總經(jīng)理胡婧用近期一單到底、跨航企、跨貨站、拆板集拼的典型中轉(zhuǎn)業(yè)務場景——達卡—鄂州—仁川——向記者舉例，“因為達卡直達韓國的航班少，而達卡—鄂州航班密度大，貨主選擇在此中轉(zhuǎn)。而這班貨物在經(jīng)鄂州中轉(zhuǎn)后，達卡的進港載運量、仁川的出港載運量均實現(xiàn)大幅增長，整體物流運輸成本至少下降了20%，貨物周轉(zhuǎn)時間減少了2天~3天”。

其實，提高企業(yè)通關(guān)時效，助力企業(yè)降本提質(zhì)增效，促進內(nèi)外貿(mào)一體化發(fā)展，是鄂州市政府一直在推進的工作。

今年6月，鄂州市臨空經(jīng)濟區(qū)政務服務中心上線運營了鄂州花湖國際航空貨運樞紐平臺。上述達卡—鄂州—仁川航班的貨運代理公司操作經(jīng)理翁宗維就是登錄鄂州花湖國際航空貨運樞紐平臺，根據(jù)上面顯示的物流時間節(jié)點完成運輸計劃安排等相應工作的。他表示，過去需要分別通過海關(guān)、機場貨站等不同渠道，才能查詢相關(guān)物流通關(guān)信息。

記者看到，鄂州市臨空經(jīng)濟區(qū)政務服務中心的顯示屏上正在實時滾動播放航班信息、國際出港艙單重量統(tǒng)計、國際出港票數(shù)統(tǒng)計等。前來辦理進出口業(yè)務的企業(yè)代表只要輕觸屏幕，便可享受鄂州花湖機場的航班動態(tài)、關(guān)務超市、智能輔導及供應鏈等可視化服務，通過指尖或者鍵盤完成通關(guān)等業(yè)務。

打造“一站對兩場、兩場互通”的前置貨站

據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會航空物流分會的不完全統(tǒng)計，截至2023年底，全國范圍內(nèi)共有63個前置貨站。進入2024年，前置貨站發(fā)展勢頭不減。今年11月，民航局發(fā)布《航空前置貨站發(fā)展指南》（以下簡稱《發(fā)展指南》），以充分發(fā)揮航空物流對現(xiàn)代流通體系的支撐作用和對產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的服務功能，促進物流降本提質(zhì)增效。以產(chǎn)業(yè)鏈延伸為起點，如今湖北擁有光谷、車谷、網(wǎng)谷、星谷、藥谷，所謂“五谷豐登”。而在鄂州花湖國際機場發(fā)展戰(zhàn)略中發(fā)揮關(guān)鍵作用的前置貨站業(yè)務已經(jīng)落戶光谷。

8月7日，由武漢東湖綜合保稅區(qū)建設(shè)投資有限公司投資建設(shè)的武漢光谷航空超級物流中心（以下簡稱“光谷貨站”）正式投運。這是湖北省唯一的航空前置貨站，也是全國第一個網(wǎng)狀駁運型航空前置貨站。

圖片

光谷航空超級物流中心專用集裝箱貨車駛?cè)攵踔輽C場貨站

“與國內(nèi)其他貨站不同的是，光谷貨站與武漢天河機場、鄂州花湖機場有一定距離，短途駁運中的監(jiān)管更不能松懈”。光谷貨站安檢調(diào)度人員介紹，貨車駛離貨站后，工作人員也能通過監(jiān)控平臺全程“盯”住貨物動向，車牌號、車輛行駛路線在地圖上清晰呈現(xiàn)，貨倉和駕駛室實時畫面一目了然。這些做法精準落實了《發(fā)展指南》關(guān)于在運營中“嚴控收貨流程，做好安檢、海關(guān)業(yè)務，強化安全管理”的具體要求。

在采訪當天下午，記者正巧遇到一輛印有光谷航空超級物流中心的專用集裝箱貨車載著9噸國際貨物，駛?cè)攵踔輽C場貨站?！跋襁@樣的大車，我們一天就要迎接兩輛”。胡婧告訴記者，企業(yè)客戶在光谷貨站就地報關(guān)后，將貨物交給物流公司工作人員，已完成收運、安檢、組板的貨物經(jīng)過解封、卸車、入庫等環(huán)節(jié)，全流程跨距僅200米，總耗時僅10分鐘，與客戶將貨物直接運輸?shù)綑C場，完成收運過檢、進隔離區(qū)相比，時間可提前至少2小時。

目前，前置安檢和整板轉(zhuǎn)運業(yè)務已常態(tài)化運行，每天經(jīng)武漢天河機場和光谷前置貨站轉(zhuǎn)運至鄂州花湖機場的貨量超4000噸，使鄂州機場公共國際貨站的保障能力提高了30%以上。

記者了解到，光谷外貿(mào)總量約占武漢市一半、湖北省1/4，是電子零配件、醫(yī)學試劑等國際航空運輸偏好型貨源集散地。此次項目投運打通了光谷開放通道，使“虛擬口岸”成為現(xiàn)實，為光谷外向型企業(yè)產(chǎn)品“出海”打造了一條空中自貿(mào)走廊，企業(yè)可在“家門口”一站式完成空運進出口全流程作業(yè)，極大縮短貨物轉(zhuǎn)運周期，降低企業(yè)進出口運營成本。

爭當區(qū)域發(fā)展的新動力源

鄂州花湖機場的建設(shè)和運營對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生了深遠影響。

記者在采訪中看到，如今在鄂州花湖機場周邊，一個個現(xiàn)代化的物流倉庫和產(chǎn)業(yè)園區(qū)拔地而起。鄂州空港綜保區(qū)和湖北自貿(mào)區(qū)武漢片區(qū)的聯(lián)動創(chuàng)新區(qū)正在加快建設(shè)，吸引了眾多企業(yè)入駐。

鄂州花湖機場的空空中轉(zhuǎn)業(yè)務為企業(yè)提供了更加便捷的物流解決方案，降低了企業(yè)的物流成本，提高了企業(yè)的市場競爭力。例如，一些電子企業(yè)原本需要通過多個環(huán)節(jié)將產(chǎn)品運往國外市場，現(xiàn)在通過鄂州花湖機場的空空中轉(zhuǎn)業(yè)務，可以直接將產(chǎn)品運往目的地，大幅縮短了運輸時間，降低了物流成本。

商務部最新數(shù)據(jù)顯示，今年前3個季度，我國跨境電商進出口1.88萬億元，同比增長11.5%，均創(chuàng)歷史新高。今年鄂州機場這方面的數(shù)據(jù)也十分亮眼——跨境電商調(diào)撥出口貨物5862萬票、4.46萬噸，貨值56.98億元。鄂州機場相關(guān)負責人說：“機場搶抓跨境電商快速發(fā)展機遇，已陸續(xù)吸引抖音、拼多多等電商平臺落戶。同時以航線獎勵為牽引，以航線開辟為抓手，全方位吸引貨物通過鄂州花湖機場集疏運，最終實現(xiàn)鄂州花湖機場‘買全球、賣全球’的目標?！?/span>

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貨站工作人員正在搬運貨物（本文圖片均由記者李佳為拍攝）

此外，鄂州機場還積極與市場主體組建湖北機場集團航空供應鏈公司，今年開通了至德里等7條國際定期貨運航線，出口貨物1萬余噸，貨值約22億元；與武漢金控合資組建湖北花湖空港國際供應鏈管理公司，7月15日開通至河內(nèi)航線，促進光電子信息、高端裝備制造、生命健康等產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，加快培育壯大新質(zhì)生產(chǎn)力。

“未來，在湖北，我們將持續(xù)加快推進以武漢天河機場、鄂州花湖機場為核心的客貨雙樞紐建設(shè)?！焙笔〗煌ㄟ\輸廳總工程師陳飚告訴記者。如今，鄂州機場這張世界第四個、亞洲第一個專業(yè)貨運機場的名片被傳遞得越來越遠，提高了湖北省的知名度和影響力，也讓越來越多的人開始關(guān)注鄂州、投資鄂州。

夜幕降臨，鄂州花湖機場貨站將進入一天中貨物“換乘”的高峰期。在結(jié)束對鄂州花湖機場的調(diào)研采訪時，記者感受到這個機場的無限潛力和發(fā)展前景。作為我國重要航空貨運樞紐，鄂州花湖機場將繼續(xù)加強中部地區(qū)與國內(nèi)外市場的聯(lián)系，為促進區(qū)域資源優(yōu)化配置和產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展帶來新的機遇和希望。（中國民航報 記者李佳為）


責任編輯：何霄

鄂州花湖機場：貨物高效“換乘”的密碼

發(fā)表時間：2024-12-20 來源：湖北文明網(wǎng)


在我國中部地區(qū)湖北鄂州，專業(yè)貨運樞紐機場——鄂州花湖機場——正憑借“E轉(zhuǎn)全球”國際空空中轉(zhuǎn)品牌，不斷提高其在航空物流領(lǐng)域的辨識度。

前不久，記者來到鄂州花湖機場，探尋其實現(xiàn)“貨通全球”目標背后的故事，感受這個機場在推動航空物流發(fā)展、促進區(qū)域經(jīng)濟增長方面發(fā)揮的積極作用。

擦亮“E轉(zhuǎn)全球”中轉(zhuǎn)品牌

走進鄂州花湖機場貨站，一件件貨物在傳送帶上快速移動，工作人員熟練地進行裝卸、分揀操作。這里是空空中轉(zhuǎn)業(yè)務的核心區(qū)域之一。

圖片
貨物通過傳送帶運送進貨站

鄂州花湖機場作為全國首個專業(yè)貨運機場，在立項之初就肩負著打造國際一流航空貨運樞紐的使命。鄂州花湖機場副總經(jīng)理李偉告訴記者：“過去，中轉(zhuǎn)業(yè)務主要由貨主和貨代企業(yè)自發(fā)組織，主體多、協(xié)調(diào)難、效率低，溝通和經(jīng)濟成本高昂。這些問題導致中轉(zhuǎn)業(yè)務發(fā)展緩慢。”

中轉(zhuǎn)效率提不上來怎么辦？鄂州花湖機場決定成立項目專班，為客戶提供單一窗口和一站式服務。在海關(guān)等多部門的大力支持下，機場梳理出16種空空中轉(zhuǎn)業(yè)務模式，無論是同航企還是跨航企，一單到底還是換單中轉(zhuǎn)，都有了相應的運營機制。

在貨運現(xiàn)場，記者看到好幾位工作人員正對著手機仔細梳理貨物。結(jié)束一單作業(yè)后，一位工作人員向記者展示了他手機上的畫面，介紹道：“這是機場自主研發(fā)的貨運中轉(zhuǎn)平臺。在這里，貨代公司可以在線提交運單，各個業(yè)務節(jié)點的進展情況也能實時追蹤，貨物狀態(tài)一目了然，中轉(zhuǎn)業(yè)務的效率和透明度得到提高。”在此基礎(chǔ)上，鄂州機場還計劃在中轉(zhuǎn)產(chǎn)品設(shè)計和中轉(zhuǎn)交易撮合等方面進行系統(tǒng)功能拓展。

中轉(zhuǎn)服務流程優(yōu)化到位，加上一套具有吸引力的價格體系，客戶自然而然就會選擇鄂州，選擇花湖機場。

“單向收費、一次性收費、良心定價，這些特點讓鄂州機場中轉(zhuǎn)服務在市場上具有很強的競爭力”。李偉介紹。具體到定價方面，根據(jù)工作量大小實行成本優(yōu)惠價，整板轉(zhuǎn)運僅0.2元/公斤，拆板集拼費用也相對合理。

如今，鄂州機場國內(nèi)、國際航線網(wǎng)絡已經(jīng)初步建成，為空空中轉(zhuǎn)業(yè)務提供了堅實的航線網(wǎng)絡基礎(chǔ)。截至目前，鄂州花湖機場已開通83條貨運航線，其中國際和地區(qū)貨運航線30條、國內(nèi)貨運航線53條。截至12月11日，鄂州機場累計貨郵吞吐量突破120萬噸。湖北國際物流機場有限公司黨委副書記左麗敏表示：“鄂州花湖機場將持續(xù)擴大貨運規(guī)模，預計今年底國際貨物中轉(zhuǎn)量將超過4000噸，為湖北深度融入全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈打造‘空中動脈’?！?/span>

有了這些作支撐，鄂州花湖機場打造的“E轉(zhuǎn)全球”中轉(zhuǎn)品牌得以脫穎而出，以多元模式精準對接每一個用戶的中轉(zhuǎn)訴求。鄂州空港貨運有限公司總經(jīng)理胡婧用近期一單到底、跨航企、跨貨站、拆板集拼的典型中轉(zhuǎn)業(yè)務場景——達卡—鄂州—仁川——向記者舉例，“因為達卡直達韓國的航班少，而達卡—鄂州航班密度大，貨主選擇在此中轉(zhuǎn)。而這班貨物在經(jīng)鄂州中轉(zhuǎn)后，達卡的進港載運量、仁川的出港載運量均實現(xiàn)大幅增長，整體物流運輸成本至少下降了20%，貨物周轉(zhuǎn)時間減少了2天~3天”。

其實，提高企業(yè)通關(guān)時效，助力企業(yè)降本提質(zhì)增效，促進內(nèi)外貿(mào)一體化發(fā)展，是鄂州市政府一直在推進的工作。

今年6月，鄂州市臨空經(jīng)濟區(qū)政務服務中心上線運營了鄂州花湖國際航空貨運樞紐平臺。上述達卡—鄂州—仁川航班的貨運代理公司操作經(jīng)理翁宗維就是登錄鄂州花湖國際航空貨運樞紐平臺，根據(jù)上面顯示的物流時間節(jié)點完成運輸計劃安排等相應工作的。他表示，過去需要分別通過海關(guān)、機場貨站等不同渠道，才能查詢相關(guān)物流通關(guān)信息。

記者看到，鄂州市臨空經(jīng)濟區(qū)政務服務中心的顯示屏上正在實時滾動播放航班信息、國際出港艙單重量統(tǒng)計、國際出港票數(shù)統(tǒng)計等。前來辦理進出口業(yè)務的企業(yè)代表只要輕觸屏幕，便可享受鄂州花湖機場的航班動態(tài)、關(guān)務超市、智能輔導及供應鏈等可視化服務，通過指尖或者鍵盤完成通關(guān)等業(yè)務。

打造“一站對兩場、兩場互通”的前置貨站

據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會航空物流分會的不完全統(tǒng)計，截至2023年底，全國范圍內(nèi)共有63個前置貨站。進入2024年，前置貨站發(fā)展勢頭不減。今年11月，民航局發(fā)布《航空前置貨站發(fā)展指南》（以下簡稱《發(fā)展指南》），以充分發(fā)揮航空物流對現(xiàn)代流通體系的支撐作用和對產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的服務功能，促進物流降本提質(zhì)增效。以產(chǎn)業(yè)鏈延伸為起點，如今湖北擁有光谷、車谷、網(wǎng)谷、星谷、藥谷，所謂“五谷豐登”。而在鄂州花湖國際機場發(fā)展戰(zhàn)略中發(fā)揮關(guān)鍵作用的前置貨站業(yè)務已經(jīng)落戶光谷。

8月7日，由武漢東湖綜合保稅區(qū)建設(shè)投資有限公司投資建設(shè)的武漢光谷航空超級物流中心（以下簡稱“光谷貨站”）正式投運。這是湖北省唯一的航空前置貨站，也是全國第一個網(wǎng)狀駁運型航空前置貨站。

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光谷航空超級物流中心專用集裝箱貨車駛?cè)攵踔輽C場貨站

“與國內(nèi)其他貨站不同的是，光谷貨站與武漢天河機場、鄂州花湖機場有一定距離，短途駁運中的監(jiān)管更不能松懈”。光谷貨站安檢調(diào)度人員介紹，貨車駛離貨站后，工作人員也能通過監(jiān)控平臺全程“盯”住貨物動向，車牌號、車輛行駛路線在地圖上清晰呈現(xiàn)，貨倉和駕駛室實時畫面一目了然。這些做法精準落實了《發(fā)展指南》關(guān)于在運營中“嚴控收貨流程，做好安檢、海關(guān)業(yè)務，強化安全管理”的具體要求。

在采訪當天下午，記者正巧遇到一輛印有光谷航空超級物流中心的專用集裝箱貨車載著9噸國際貨物，駛?cè)攵踔輽C場貨站。“像這樣的大車，我們一天就要迎接兩輛”。胡婧告訴記者，企業(yè)客戶在光谷貨站就地報關(guān)后，將貨物交給物流公司工作人員，已完成收運、安檢、組板的貨物經(jīng)過解封、卸車、入庫等環(huán)節(jié)，全流程跨距僅200米，總耗時僅10分鐘，與客戶將貨物直接運輸?shù)綑C場，完成收運過檢、進隔離區(qū)相比，時間可提前至少2小時。

目前，前置安檢和整板轉(zhuǎn)運業(yè)務已常態(tài)化運行，每天經(jīng)武漢天河機場和光谷前置貨站轉(zhuǎn)運至鄂州花湖機場的貨量超4000噸，使鄂州機場公共國際貨站的保障能力提高了30%以上。

記者了解到，光谷外貿(mào)總量約占武漢市一半、湖北省1/4，是電子零配件、醫(yī)學試劑等國際航空運輸偏好型貨源集散地。此次項目投運打通了光谷開放通道，使“虛擬口岸”成為現(xiàn)實，為光谷外向型企業(yè)產(chǎn)品“出?！贝蛟炝艘粭l空中自貿(mào)走廊，企業(yè)可在“家門口”一站式完成空運進出口全流程作業(yè)，極大縮短貨物轉(zhuǎn)運周期，降低企業(yè)進出口運營成本。

爭當區(qū)域發(fā)展的新動力源

鄂州花湖機場的建設(shè)和運營對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生了深遠影響。

記者在采訪中看到，如今在鄂州花湖機場周邊，一個個現(xiàn)代化的物流倉庫和產(chǎn)業(yè)園區(qū)拔地而起。鄂州空港綜保區(qū)和湖北自貿(mào)區(qū)武漢片區(qū)的聯(lián)動創(chuàng)新區(qū)正在加快建設(shè)，吸引了眾多企業(yè)入駐。

鄂州花湖機場的空空中轉(zhuǎn)業(yè)務為企業(yè)提供了更加便捷的物流解決方案，降低了企業(yè)的物流成本，提高了企業(yè)的市場競爭力。例如，一些電子企業(yè)原本需要通過多個環(huán)節(jié)將產(chǎn)品運往國外市場，現(xiàn)在通過鄂州花湖機場的空空中轉(zhuǎn)業(yè)務，可以直接將產(chǎn)品運往目的地，大幅縮短了運輸時間，降低了物流成本。

商務部最新數(shù)據(jù)顯示，今年前3個季度，我國跨境電商進出口1.88萬億元，同比增長11.5%，均創(chuàng)歷史新高。今年鄂州機場這方面的數(shù)據(jù)也十分亮眼——跨境電商調(diào)撥出口貨物5862萬票、4.46萬噸，貨值56.98億元。鄂州機場相關(guān)負責人說：“機場搶抓跨境電商快速發(fā)展機遇，已陸續(xù)吸引抖音、拼多多等電商平臺落戶。同時以航線獎勵為牽引，以航線開辟為抓手，全方位吸引貨物通過鄂州花湖機場集疏運，最終實現(xiàn)鄂州花湖機場‘買全球、賣全球’的目標。”

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貨站工作人員正在搬運貨物（本文圖片均由記者李佳為拍攝）

此外，鄂州機場還積極與市場主體組建湖北機場集團航空供應鏈公司，今年開通了至德里等7條國際定期貨運航線，出口貨物1萬余噸，貨值約22億元；與武漢金控合資組建湖北花湖空港國際供應鏈管理公司，7月15日開通至河內(nèi)航線，促進光電子信息、高端裝備制造、生命健康等產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，加快培育壯大新質(zhì)生產(chǎn)力。

“未來，在湖北，我們將持續(xù)加快推進以武漢天河機場、鄂州花湖機場為核心的客貨雙樞紐建設(shè)。”湖北省交通運輸廳總工程師陳飚告訴記者。如今，鄂州機場這張世界第四個、亞洲第一個專業(yè)貨運機場的名片被傳遞得越來越遠，提高了湖北省的知名度和影響力，也讓越來越多的人開始關(guān)注鄂州、投資鄂州。

夜幕降臨，鄂州花湖機場貨站將進入一天中貨物“換乘”的高峰期。在結(jié)束對鄂州花湖機場的調(diào)研采訪時，記者感受到這個機場的無限潛力和發(fā)展前景。作為我國重要航空貨運樞紐，鄂州花湖機場將繼續(xù)加強中部地區(qū)與國內(nèi)外市場的聯(lián)系，為促進區(qū)域資源優(yōu)化配置和產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展帶來新的機遇和希望。（中國民航報 記者李佳為）


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