“中國好人”冉曉俊：兩壩船閘筑匠心

發(fā)表時間：2024-07-30 來源：湖北文明網(wǎng)

冉曉俊在工地仔細檢查工程質(zhì)量。

冉曉俊在三峽升船機底部檢修。

冉曉俊檢查混凝土墻面。

7月25日，長江三峽通航管理局（以下簡稱：三峽局）基建辦公室副主任冉曉俊站在秭歸翻壩物流園的三峽通航工程檢測維修基地，遠處是巍然屹立的大國重器三峽大壩，手中是亟待成型的船閘檢測維修基地藍圖，一股自豪感油然而生。

從三峽船閘和葛洲壩船閘的維修者到守護大壩船閘安全的建設(shè)者，17年來，冉曉俊先后承擔(dān)過葛洲壩船閘、三峽船閘的檢修工程十余次，潛心鉆研發(fā)明專利近十項，用一片赤誠之心護佑大國重器。今年，冉曉俊榮登2024年第一季度敬業(yè)奉獻類“中國好人榜”。

立下志愿：扎根宜昌護佑大國重器

1984年，冉曉俊出生在貴州省余慶縣，這里山清水秀，風(fēng)景優(yōu)美，烏江從家門口穿流而過。由于烏江水利資源豐富，冉曉俊從小就聽說這里要興建一座構(gòu)皮灘水電站。

高考時，冉曉俊大學(xué)志愿選擇了水利水電專業(yè)，希望早日學(xué)成后，為家鄉(xiāng)修建水電站，造福當(dāng)?shù)鼐用??？墒?，直到他大學(xué)畢業(yè)，家鄉(xiāng)的水電站還未建成，他不得不面對嚴(yán)峻的就業(yè)現(xiàn)實。

一次實習(xí)經(jīng)歷，讓他和有著水電之都之稱的宜昌結(jié)下了不解之緣。

當(dāng)時，他站在巍巍大壩船閘的底端，用手觸摸著堅固的通航建筑物時，心情像大壩泄洪時的江水一樣，洶涌澎湃。“這是多少人智慧和汗水的結(jié)晶鑄就的大國重器，能參與其中是我最大的榮耀?！比綍钥〖拥卣f。

2007年7月，冉曉俊成為三峽局通航工程技術(shù)中心的一名水工技術(shù)員，負(fù)責(zé)船閘的檢修工作。

冉曉俊白天在工地上勘察，晚上就在單位學(xué)習(xí)看圖紙。憑著水電專業(yè)知識的基礎(chǔ)，在加班加點地“啃”下無數(shù)張圖紙之后，他對復(fù)雜的機電系統(tǒng)了然于心。

懷著對大國重器的那顆赤誠之心，冉曉俊沖鋒在急難險重一線，不怕苦、不怕累、不怕臟。持續(xù)數(shù)十天的船閘檢修，他每天在陰暗、潮濕、沉悶，蜿蜒數(shù)公里的閘室廊道內(nèi)來回爬行巡檢10余個小時。年紀(jì)輕輕的他經(jīng)常累得雙膝刺骨般的疼，可是第二天，他又生龍活虎地出現(xiàn)在了工作崗位上。

初冬時分，為了搶修船閘設(shè)備，需要站在壩底江心的水中施工。他個子不高，冰冷的江水經(jīng)常漫過防水褲，從胸口倒灌進去。同事發(fā)現(xiàn)后要他趕緊上去換衣服，他卻擺擺手說：“太耽誤時間了。我們加把勁，快點修好設(shè)備。”在他的帶動下，大家齊心協(xié)力，迅速完成了搶修任務(wù)。在眾人歡慶船閘故障排除時，他卻凍得嘴唇發(fā)紫、渾身顫抖?！澳軌驒z修大國重器是難得的經(jīng)歷，我一定要認(rèn)真學(xué)習(xí)，絕不能放過每一個環(huán)節(jié)！”冉曉俊說。

在師傅王黎明精心指導(dǎo)下，冉曉俊很快就熟練掌握了水工的各項基本操作技能，上崗僅2個月的他便被派往廣西參加某水電站修復(fù)工程。

在廣西修復(fù)施工期間，他白天跑現(xiàn)場、爬豎井、鉆廊道；晚上進行方案研究和施工資料整理，常常工作至深夜。為了獲取第一手資料，他蹚過冰冷、齊腰深的河水，只身下過20米深的機組蝸殼。

連續(xù)六個月的工作，他多次攻克技術(shù)難關(guān)，圓滿完成各項支援任務(wù)。

在宜工作多年，冉曉俊依然情系家鄉(xiāng)。一個偶然的機會，冉曉俊回到家鄉(xiāng)參與構(gòu)皮灘水電站升船機檢修工作。站在水電站前，腦海中卻浮現(xiàn)出三峽大壩的畫面，一樣的山水，一樣的大壩，一樣的場景。冉曉俊忽然明白，他兒時的愿望已經(jīng)在第二故鄉(xiāng)——宜昌實現(xiàn)了。

創(chuàng)新研發(fā)：多項專利應(yīng)用船閘行業(yè)

從2009年開始，年僅25歲的冉曉俊就開始承擔(dān)起葛洲壩船閘的檢修重任。

2012年，葛洲壩一號船閘結(jié)構(gòu)存在二次進漿技術(shù)難題，必須進行大規(guī)模的維修，冉曉俊擔(dān)任維修技術(shù)負(fù)責(zé)人。

冉曉俊發(fā)現(xiàn)，以“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”的維修方式，解決不了根本問題，只有創(chuàng)新研發(fā)技術(shù)，才能治標(biāo)治本。

要在寬闊的壩底尋找并排除微小的故障點，難度極大。他白天下到壩底排查，晚上拿著圖紙研究。經(jīng)過反復(fù)研究論證，他首創(chuàng)的“風(fēng)引化學(xué)灌漿”工藝，借用風(fēng)力將灌漿材料強壓進滲透處。方案在實施中取得了良好的效果，不僅解決了工程技術(shù)難題，還提高了工程質(zhì)量、節(jié)約了工程成本。

到目前為止，冉曉俊已先后10余次擔(dān)任三峽船閘和葛洲壩船閘大修技術(shù)負(fù)責(zé)人，均圓滿地完成了任務(wù)。巍巍大國重器不僅是他的工作平臺，更成為他技術(shù)創(chuàng)新的廣闊舞臺。

他潛心鉆研，創(chuàng)新解決工作中的技術(shù)難題，他的每一項創(chuàng)新成果，都在船閘維修應(yīng)用中取得良好效果。他先后撰寫《風(fēng)引化學(xué)灌漿新工藝在船閘滲漏處理中的應(yīng)用》《左江電站壩體橫縫漏水化學(xué)灌漿處理》等10多篇科技論文，參與研制開發(fā)近10項技術(shù)創(chuàng)新成果。其中，《一種風(fēng)引化學(xué)灌漿裝置》等5項技術(shù)創(chuàng)新獲得國家實用新型專利，《一種風(fēng)引化學(xué)灌漿裝置及其灌漿方法》獲得國家發(fā)明專利，《葛洲壩船閘大修關(guān)鍵技術(shù)及工程應(yīng)用》獲得中國航?？萍歼M步獎一等獎，技術(shù)創(chuàng)新碩果累累。他首創(chuàng)的“風(fēng)引化學(xué)灌漿”工藝，獲得國家發(fā)明專利和實用新型專利，廣泛應(yīng)用于全國船閘行業(yè)，大幅提高船閘檢修效率，有效縮短船閘檢修時間，直接間接創(chuàng)造社會價值超過一億元。

堅韌不拔的匠心，長期苦干的品質(zhì)，終于結(jié)成豐厚的果實。

冉曉俊先后獲得“全國青年崗位能手”“交通運輸青年科技英才”等多項國家級榮譽。他逐步成為一名優(yōu)秀的水工高級工程師，并履職通航工程技術(shù)中心技術(shù)部副主任。

即使冉曉俊已開始從事管理工作了，但是那一顆永動的“創(chuàng)新心”始終激發(fā)著他不變的“技術(shù)魂”。他帶領(lǐng)幾名年輕技術(shù)人員成立了項目攻堅小組，經(jīng)常會利用休息日，深入到葛洲壩船閘調(diào)研、試驗，攻克船閘維修的技術(shù)難關(guān)。2023年，他經(jīng)過兩年的研發(fā)，完成了船閘科研項目，既解決了現(xiàn)場技術(shù)問題又形成理論成果，獲得了專家評審?fù)ㄟ^。他不斷向著創(chuàng)新研發(fā)的臺階邁進，今年，他又帶著技術(shù)小組，在每個周六周日前往船閘，研發(fā)水工維護建筑技術(shù)科研項目。

作為三峽局水工領(lǐng)域的技術(shù)骨干和行家里手的冉曉俊，更多地承擔(dān)了傳幫帶責(zé)任?！拔业臉s譽和成果都是站在前輩們的肩膀上獲得的，現(xiàn)在該我來當(dāng)這個肩膀了?！比綍钥≌f。他認(rèn)為，要傳承的不僅僅是技術(shù)，更是從老一輩三峽通航人身上學(xué)會的匠心與責(zé)任。

勇?lián)厝危菏刈o峽江船舶安全通航

2021年底，冉曉俊調(diào)任三峽局基建辦副主任，開始負(fù)責(zé)三峽通航工程檢測維修基地建設(shè)。該工程位于秭歸縣三峽庫區(qū)南岸，工程實施后，將更好地滿足三峽船閘、三峽升船機、葛洲壩船閘及通航配套設(shè)施的檢修需要，提高通航設(shè)施快速檢修能力、兩壩船閘的應(yīng)急搶修搶險能力和船閘運行維護技術(shù)水平。

站在工地，看著工程車、挖掘機在身邊忙碌穿梭；遙望遠處，游輪、貨輪在川流不息的江面有序過閘，冉曉俊懷念以前的工作，更珍惜現(xiàn)在的崗位。

“無論是技術(shù)崗位還是管理崗位，不管是船閘的維修者還是基地建設(shè)者，所有的工作職責(zé)和使命都只有一個，那就是書寫三峽通航高質(zhì)量發(fā)展新篇章，讓三峽樞紐河段上的船舶早日平安回家?！比綍钥M懷激情地說。

他每周都會前往工地勘察，即使節(jié)假日也會自己駕車去基地檢查，戴著安全帽爬上位于秭歸茅坪的檢測維修基地的作業(yè)平臺。他堅信，只有深入工程建設(shè)最前線，才能更快地掌握工程內(nèi)核。

待人處事謙遜的他，對工作卻顯得“斤斤計較”?！绊椖渴菄页鲥X建設(shè)的，一分錢都不能浪費；施工材料事關(guān)安全質(zhì)量，一個釘子都不能少?！比綍钥∈冀K堅持這一原則。

他經(jīng)常會因為設(shè)計圖紙上不必要的工藝程序，和設(shè)計方爭得面紅耳赤，堅持讓對方修改。他經(jīng)常在休息日，天不亮就趕到工地現(xiàn)場，檢查質(zhì)量安全情況?！斑@種時候，遇有馬虎的施工人員會‘打折扣’，我得盯緊。”幾個月下來，冉曉俊對安全質(zhì)量施工中的問題摸得門清。

隨著工程的推進，冉曉俊終于明白了領(lǐng)導(dǎo)對他委以重任的良苦用心。

在查看檢修生產(chǎn)車間設(shè)計圖紙時，有著多年船閘維修經(jīng)驗的冉曉俊果斷地看出了問題?！按l的結(jié)構(gòu)零部件體型、重量較為特殊，通往基地的道路設(shè)施和停放場所必須予以充分保證?！?/p>

他組織對基地的橋梁荷載、道路和回轉(zhuǎn)廣場轉(zhuǎn)彎半徑、建筑物平面位置等都進行了優(yōu)化，力求做到一步到位，避免了重復(fù)建設(shè)造成資金浪費。

2023年長江航運高質(zhì)量發(fā)展推進會在宜昌召開，冉曉俊負(fù)責(zé)的檢測維修基地工程，受到了前來調(diào)研考察專家和領(lǐng)導(dǎo)的好評。

今年4月底，冉曉俊被評為2024年第一季度敬業(yè)奉獻類“中國好人”，中國文明網(wǎng)、文明湖北微信公眾號，以及央視、《光明日報》《中國交通報》《三峽日報》等媒體都報道過他的事跡。他收到了親友們發(fā)來的祝賀短信，還有讀者在微信公眾號上留言。

從眾多熱情洋溢的留言中，他充分感受到了大家的關(guān)愛。“我只是在自己的崗位上做了該做的事情，卻因為大家對大國重器的熱愛，而受到了關(guān)注。我將繼續(xù)發(fā)揚工匠精神，堅持技能報國，在平凡崗位上建功立業(yè)，不負(fù)使命，為三峽通航的美好明天不竭奮斗?！比綍钥远ǖ卣f。（三峽日報記者 崔艷華 通訊員 蔣艷玲 圖片均由三峽日報通訊員 張博倫 攝）