扎根鄂西北老“三線”工廠22年，專攻航空發(fā)動機焊修技術；

　　破解62項修理難題，形成12項核心修理技術，獲得國防發(fā)明專利授權7項；

　　修理保障600余臺軍用航空發(fā)動機，創(chuàng)造經(jīng)濟效益近2億元……

　　從業(yè)22年，中國人民解放軍第五七一三工廠高級工程師、空軍裝備修理系統(tǒng)焊接專業(yè)首席專家孫紅梅在航空發(fā)動機維修行業(yè)創(chuàng)造的成績，令人矚目。

　　航空發(fā)動機維修是世界機械維修中難度最大的技術領域之一。憑著一顆耐得住寂寞的匠心，孫紅梅用一把焊槍焊接出人生的厚度，詮釋了工匠精神。

　　2017年，孫紅梅當選空軍首屆“金牌藍天工匠”。2020年，她獲評2019年“大國工匠年度人物”。今年5月，她被推選為第八屆全國道德模范候選人。

　　矢志報國礪青春

　　從沂蒙山區(qū)的農(nóng)家少女到大國工匠，孫紅梅與航空發(fā)動機維修行業(yè)的結緣，源自于她血脈中根植的“報國夢”。

　　1975年，孫紅梅出生在山東省淄博市沂源縣東里村，這里曾是沂蒙山區(qū)抗日根據(jù)地。

　　1939年，侵華日軍派出飛機轟炸沂源，東里村的大火燒了三天三夜未熄。孫紅梅母親的奶奶在這次轟炸中被炸死。

　　從此，一個樸素而堅定的信念扎根在老區(qū)人的心里：只有自己足夠強大，才不會被人欺凌，才能保護好自己的國家、親人。

　　這個信念，無形中影響著童年的孫紅梅。高中快畢業(yè)時，她毫不猶豫參加入伍體檢，卻因近視未能如愿從軍?！爱敳怀绍娙?，就去部隊的工廠，為國防事業(yè)作貢獻。”1999年，孫紅梅從西安理工大學焊接專業(yè)本科畢業(yè)后，義無反顧地選擇了位于深山中的中國人民解放軍第五七一三工廠。

　　這里比孫紅梅的老家還要閉塞。作為焊接專業(yè)的高材生，每天的工作卻是修補發(fā)動機上拆下來的黑乎乎、油膩膩的零件，孫紅梅有些失落、迷惘。

　　正在她進退兩難之時，一件事改變了她的人生道路。

　　廠里新引進了美國焊機，上面全是英文，大家都看不懂。孫紅梅的焊工師傅姜巍，一個普通的技校生，帶著大家迎難而上，試驗出脈沖氬弧焊工藝，挽救了大批停修的火焰筒。僅此一項，就為工廠節(jié)約資金近百萬元。

　　這件事，讓孫紅梅看到了技術創(chuàng)新的力量：“原來這世間沒有平凡的崗位，只有甘于平庸的人。只要全身心投入工作，小零件里照樣有大天地?！?/p>

　　她迅速調整狀態(tài)，克服生活困難，苦練本領。白天，她熟悉各種型號產(chǎn)品的性能，潛心鉆研相關原理；晚上，捧著專業(yè)書籍學習新技術。

　　無數(shù)個“白加黑”，一天工作、學習十幾個小時……憑著這股鉆勁兒，孫紅梅在兩年時間里從學徒成長為技術骨干。

　　志存高遠勇攀登

　　焊接，顧名思義就是用焊槍把金屬連接在一起。在內(nèi)部構造極為精細的航空發(fā)動機上焊接，其難度非常人所能想象。

　　2002年，襄樊航空發(fā)動機修理公司成立，孫紅梅被抽調過去，和兩名同事一起承擔全部焊接維修工作。

　　與航空發(fā)動機的制造不同，維修面對的零件是成品，基體材料性能已經(jīng)退化，常會因焊接變形和再次裂紋故障導致停修。而發(fā)動機是飛機的心臟，一旦關鍵零部件損壞，就會導致“戰(zhàn)鷹”無法升空。

　　孫紅梅面對的第一個高難度任務，就是修理某型發(fā)動機渦輪葉片葉冠出現(xiàn)的大量磨損故障。

　　需要焊接的部位是個棱邊，厚度僅為0.3mm~1mm，形狀還不規(guī)則。師傅說：“這葉片焊不了，一焊就裂，還特別容易焊塌陷?！彼脕硪患~片進行試焊，果然，一邊焊一邊傳來細小的炸裂聲，那是裂紋產(chǎn)生擴展的聲音。

　　她請來專門焊葉片的師傅進行試焊，但由于葉片焊接部位太薄，同樣失敗了。研究所專家解釋說，氬弧焊可能會產(chǎn)生看得見的裂紋，還有可能產(chǎn)生看不到的裂紋，甚至會產(chǎn)生延遲裂紋。

　　這是塊“硬骨頭”，但孫紅梅決定，一定要把它啃下來。

　　工作之余，她利用一切可利用的時間不停地試焊。

　　握焊槍的手臂酸痛無比，吃飯時連筷子都拿不穩(wěn)，食指也因長時間用力變了形；眼睛經(jīng)常被電弧光刺傷，一閉眼就刺痛難忍、淚流不止，整晚睡不成覺……

　　數(shù)百次查資料、分析、試驗，孫紅梅終于找到合理的電流參數(shù)，攻克了氬弧焊堆焊修理遇上的新難題。

　　這次的成功，讓孫紅梅第一次品嘗到了攀登技術高峰的幸福和快樂。此后的歲月里，她就像一個不肯服輸?shù)牡巧秸?，不斷攀向焊接技術的高峰。

　　2007年5月，在修理某型發(fā)動機高壓導向器內(nèi)機匣時，孫紅梅又碰上了新難題。

　　若采用國內(nèi)外成熟的氬弧焊修理技術操作，會導致卡槽變形，焊修后葉片安裝進去不是太松就是太緊；部分機匣雖然可以裝機使用，但發(fā)動機工作50個小時后定期檢查，發(fā)現(xiàn)又開裂了。

　　經(jīng)過反復測試，孫紅梅發(fā)現(xiàn)，修理的關鍵就是要克服焊接變形超規(guī)定的問題，把機匣葉片的尺寸公差控制在0.2mm。而只有引進激光焊接新技術，才有可能解決難題。

　　當時，激光焊接技術在國內(nèi)應用剛剛起步，沒有操作標準，也沒有質量驗收標準，工藝參數(shù)不準確，就可能導致零件報廢。

　　怎么破題？這一次，她仍然選擇了不斷嘗試、反復試驗。

　　不久，廠里引進了當時國產(chǎn)最先進的激光焊接設備。有了“金剛鉆”，孫紅梅一下子“長”在了車間里。她一次又一次進行設備安裝調試，反復試焊。焊接工藝參數(shù)不會調整，她就和同事一點點摸索；理論知識不夠，她就一點點補充；沒有標準，她就通過試驗建立標準。

　　憑著一股韌勁，孫紅梅帶領團隊掌握了激光焊接技術，實現(xiàn)了“無變形焊接”。此關一過，再也沒有機匣因焊接變形大導致報廢。孫紅梅帶頭編寫的《激光焊接工藝標準與質量檢驗標準》，也使很多采用傳統(tǒng)方式無法修復的產(chǎn)品獲得新生，此項目榮獲軍隊科技進步三等獎。

　　不為繁華易素心

　　2013年，孫紅梅組建了“紅梅工作室”，吸納了一批創(chuàng)新能力強、具有培養(yǎng)潛質的年輕技術骨干。

　　工作室成立不久，孫紅梅團隊就接到一項棘手任務——修復某型軍用飛機發(fā)動機燃燒室機匣。此前，國內(nèi)沒有這樣的成功修復案例。

　　如果無法修復，30多架軍用飛機將無法飛行。

　　她研究發(fā)現(xiàn)，機匣內(nèi)部構造就像俄羅斯套娃，一層又一層，故障點多發(fā)生在腔內(nèi)視線盲區(qū)，查找起來很困難。

　　項目團隊通過仿真建模、密封檢測查找故障點，在機匣外殼上切割出半個手掌大小的“窗口”?！斑@個‘窗口’不能開大，否則就會引發(fā)機匣變形。所以，有些故障點仍然在視線盲區(qū)，微型焊槍也無法精準完成焊接?！睂O紅梅說。

　　這是前所未有的挑戰(zhàn)。那段時間，孫紅梅體重驟減了10斤。

　　“一天早上，我對著鏡子梳洗的時候，突然冒出個想法，能否利用鏡面反射觀察，去焊接那些盲區(qū)里的故障？”孫紅梅帶領團隊開始摸索這個方案，他們開“窗口”后利用鏡面反射查找故障，再用自制的焊接定位夾具定位，用仰焊法將漏氣部位修復，最后將“窗口”補片焊牢。

　　機匣死角故障的修復難題就此破解，修復后的機匣從性能到使用壽命，與原來的產(chǎn)品基本沒有差別。

　　這一次的挑戰(zhàn)，讓孫紅梅成功實現(xiàn)將機匣修復的變形誤差控制在0.003毫米。這是什么概念？一根頭發(fā)絲的1/25。

　　后來，由孫紅梅所創(chuàng)的這種焊接方法被命名為“鏡面反光仰焊法”。

　　在孫紅梅帶領下，“紅梅工作室”已培養(yǎng)出廠級技術專家4名、高級技師3名。工作室團隊人人瞄準國際前沿技術，完成各類科研項目60余項，每年為國家節(jié)省維修成本上千萬元。

　　“擇一事而終一生，不為繁華易素心。這是我堅持了20年的人生信條，也是一個科技匠人最大的幸福?！睂O紅梅說，“我將繼續(xù)在毫厘之間攻堅克難，在創(chuàng)新突破上不斷前行。”（襄陽日報 通訊員 江偉兵 全媒體記者 黃金晶 龔良杰 ）